Notícias

Jul 22, 2023

MB Aviation revela atualização do rolo de flap King Air

Tempo de leitura estimado 5 minutos e 12 segundos. Marsh Brothers Aviation do Canadá

Tempo de leitura estimado 5 minutos e 12 segundos.

A Marsh Brothers Aviation do Canadá incorporou sua tecnologia AeroTough® GF (livre de graxa) de rolamento de polímero termoplástico proprietário em um novo kit de atualização de rolo de flap para a linha de aeronaves leves Beechcraft King Air.

O kit de atualização dos rolos de abas King Air foi desenvolvido para substituir os rolos de abas engraxados tradicionais fornecidos pelo fabricante do equipamento original (OEM) por um material de polímero leve e autolubrificante alternativo para evitar a gripagem e reduzir o contato de metal com metal.

Nicholas Choo-Son, diretor de desenvolvimento de novos negócios da Marsh Brothers Aviation, explicou as vantagens da atualização para os operadores da King Air.

"O problema com o rolo de flap OEM é duplo", disse ele. "Primeiro, eles são rolamentos de rolos de agulhas selados e engraxados tradicionais que dependem de graxa suplementar para lubrificação. Uma vez que a graxa começa a secar e degradar, o desempenho do rolo começa a se deteriorar. Em segundo lugar, a instalação é relativamente complicada envolvendo os rolos, uma arruela metálica ou fenólica e arruelas de Teflon.

"Desempenho reduzido do rolo ou componentes instalados incorretamente podem levar a reparos muito caros se não forem detectados a tempo. Em alguns casos, a falha pode levar a um evento de manutenção não programada. Para superar isso, nossos rolos foram projetados como um único rolamento de elemento rolante que contém AeroTough , nosso polímero autolubrificante que não depende de lubrificação suplementar para manter sua função. Como resultado, um rolamento de rolos de abas AeroTough King Air nunca emperrará."

Os flaps são uma superfície primária de controle de voo na aeronave, com os roletes desempenhando um papel essencial em sua operação. Sem esses roletes, os pilotos não têm essa capacidade de estender e retrair os flaps e operar a aeronave com segurança. A atualização fácil de instalar apresenta um rolamento de rolos de polímero flangeado autolubrificante com uma arruela de pressão integral.

O material AeroTough GF elimina a necessidade de lubrificar os flaps ou usar arruelas axiais fenólicas, de aço ou Teflon separadas, que geralmente são mal colocadas ou esquecidas. Também é substancialmente mais resistente, mas mais leve, do que qualquer solução de rolamento de rolos existente no mercado. A Marsh Brothers Aviation está confiante de que seus produtos de rolamentos, feitos de polímeros avançados desenvolvidos pela empresa irmã Thordon Bearings, com sede em Burlington, para aplicações marítimas, hidrelétricas, de bombas e industriais, beneficiarão tanto a King Air quanto o mercado de aviação mais amplo.

"Já estamos vendo o interesse de operadores na América do Norte e na Europa, onde a plataforma King Air é amplamente utilizada por operadores de frota, ambulâncias aéreas, militares e agências governamentais de defesa", disse Choo-Son.

"Para esses tipos de operações, a confiabilidade do despacho é muito importante. Se os flaps falharem, a aeronave pode ficar fora de serviço por semanas para fazer o reparo, dependendo do tipo de dano. Nossos polímeros livres de graxa reduzem esse risco, e o custos associados a um evento de manutenção não programada. Não há lubrificação suplementar para secar, levando à degradação da operação do rolo."

A capacidade do novo sistema de rolos de aba para resolver problemas específicos para usuários de aeronaves se encaixa na visão da Marsh Brothers Aviation de aumentar e revolucionar o uso de mancais de polímero autolubrificante e tecnologia de vedação em toda a indústria da aviação.

"Estamos seguindo uma de nossas principais filosofias, que é identificar um problema que está afetando os operadores e usuários da aeronave e usar nossos recursos e tecnologia de materiais para fornecer uma solução robusta para esse problema. Isso é apenas o começo. Eventualmente, tudo será feito de materiais poliméricos autolubrificantes e sem graxa em todas as aeronaves", disse ele.

Espera-se que o kit King Air Flap Roller receba certificação e aprovação da Transport Canada e da US Federal Aviation Authority ainda este ano.