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Apr 06, 2023

Talk Of The Town: Um AE86 construído certo

Está 30°C lá fora, mas parece 38°C (100°F). Temos sete carros para filmar em um

Está 30°C lá fora, mas parece 38°C (100°F). Temos sete carros para filmar em um dia e este é um dos dois únicos que podem circular legalmente em vias públicas. Dirigimo-nos à estação de comboios mais próxima, sempre atentos à presença da polícia do SNS.

Se você acha que esse é o nome de algum grupo ídolo japonês da moda em turnê na área local, pense novamente. A polícia do SNS (Serviço de Rede Social) é uma força de paz civil implacável com padrões morais tão altos quanto a Tokyo Sky Tree. Disseram-me que fazer qualquer coisa fora do comum ou remotamente perigosa por aqui desencadeará uma torrente de mensagens nos painéis de mensagens on-line da comunidade local, onde a verdadeira polícia pode estar procurando problemas.

Mesmo parado, este cupê AE86 Toyota Levin marca todas as caixas impertinentes - de todas as maneiras certas.

Parece tão ridículo que eu rio do que presumo que Eiji Daito, o proprietário da Total Create E.Prime, disse ser uma piada. Infelizmente, não é. Este homem adulto está genuinamente preocupado com avós fofoqueiras postando comentários negativos sobre suas atividades online.

Você e eu podemos pensar que morar no campo significa um pouco mais de liberdade para soltar o cabelo, relaxar um pouco e ser um pouco louco. Bem, isso aparentemente não se aplica ao Japão.

Depois de perceber que o medo na voz de Daito-san é real, começo a entender que, como dono da loja de afinação em que passa seus dias trabalhando na zona rural de Hiroshima, todos o conhecem e todos o estão observando. Deus me livre, Daito-san pode fazer muito barulho ou incomodar alguém da comunidade.

E, ao que parece, Daito-san não estava apenas preocupado que a conversa desaprovadora chegasse à polícia, mas também que ele pudesse ser condenado ao ostracismo pelas empresas locais. Disseram-me que, se você acabar com uma crítica ruim nos fóruns locais, poderá ser colocado na lista negra, tornando a vida muito difícil. Não importa o quão talentoso você seja em fazer para-lamas FRP personalizados, ou o quão apertado é o ajuste da roda.

Certamente torna o que deveria ser uma prática relativamente fácil e divertida de filmar um carro modificado na estrada no interior do Japão desnecessariamente doloroso.

Não ajuda que o AE86 deste cliente E.Prime pareça ter acabado de sair do circuito. A asa Voltex Type 7 GT do tamanho de uma tábua de passar roupa também não é discreta.

Quanto a mim, estou sentado na parte de trás de uma van kei, tirando fotos de rastreamento. Não é uma corrida de alta velocidade, mas mostramos a mesma cautela como se estivéssemos contrabandeando contrabando para a próxima aldeia.

Finalmente chegamos à estação ferroviária local, um pequeno e pitoresco edifício do período Showa. Uma vez estacionado, tenho minhas primeiras imagens de um dos capangas da polícia do SNS.

Ela pode parecer inofensiva, empurrando discretamente sua bicicleta e usando um top floral e um gorro de algodão branco, mas essa mulher e sua rede de espiões idosos têm o poder de arruinar vidas.

Não a vi anotando nenhum detalhe, mas ao espiar pela janela do interior do Levin's, tenho certeza de que ela fez todas as anotações mentais de que precisaria: gaiola de proteção Cusco Safety 21, assento Bride, Defi calibres… a lista continua.

Mas duvido que ela tenha notado o câmbio de 6 marchas, insinuando a transmissão J160 adaptada de um Toyota Altezza RS200 SXE10.

Para ser justo, isso é provavelmente o mesmo, até certo ponto, de qualquer cidade pequena em qualquer país. Tenho certeza de que há tantos contrabandistas em Dubbo, na Austrália, quanto em Carmel-by-the-Sea, na Califórnia. Mas a insanidade extra de postar sua fofoca em uma rede SNS para a polícia navegar é simplesmente, bem, insana.

Tenho certeza de que a rede de guerreiros SNS não pensou em quão longe eu tinha viajado para filmar este carro, ou no motor Levin's 4A-GE de alta compressão com pistões forjados Wiseco, câmeras Tomei, corpos de aceleração quad AE111 e Kimura Engineering cabeçalho.

Eles certamente não se importariam com o fato de o kit de corpo largo ter sido feito à mão por Daito-san, e tenho certeza de que não apreciariam o clássico bronze RAYS Volk Racing TE37Vs de 15 × 9 polegadas embrulhado em Yokohama Advan A050 semi-slicks qualquer.