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May 08, 2023

"Terceiro mundo" para EVs: VW diz que a gama ID elétrica não estará na Austrália por anos

Volkswagen diz que seus veículos elétricos ID.3 e ID.4 provavelmente não chegarão em

A Volkswagen diz que é improvável que seus veículos elétricos ID.3 e ID.4 cheguem à Austrália até 2023, conforme previsto anteriormente, depois de acusar a Austrália de ser "hostil" aos EVs, com pouco ou nenhum apoio e incentivo dos governos federal e estadual.

A Volkswagen diz que o ID.4, um pequeno SUV elétrico, provavelmente custaria cerca de US$ 60.000 na Austrália, enquanto o ID.3, um hatchback elétrico do tamanho do Golf, custaria menos do que isso.

O chefe da empresa na Austrália, Michael Bartsch, havia dito anteriormente que 2023 era uma data provável para sua chegada, mas mesmo isso parece improvável, sem nenhuma mudança regulatória positiva no horizonte, disse um porta-voz da montadora alemã.

A exasperação de Bartsch ficou clara em uma entrevista com The Age e The Sydney Morning Herald na terça-feira, na qual ele criticou a posição "embaraçosa" do governo sobre os veículos elétricos.

"Dificilmente passa um dia sem que recebamos uma consulta de alguém que adoraria comprar um veículo elétrico Volkswagen, e temos que dizer a eles que não sabemos quando podemos apresentá-los. mais incerto", disse ele.

O gabinete do ministro da Energia, Angus Taylor, respondeu aos comentários de maneira hostil, dizendo que não "seria repreendido sobre as emissões de veículos por um fabricante de automóveis que tem um histórico de enganar os motoristas e violar as leis de ar limpo" - uma referência ao "diesel Dupe" escândalo de mais de cinco anos atrás.

Um porta-voz da empresa disse ao The Driven Australia que era "positivamente hostil" aos veículos elétricos e estava no "terceiro mundo automotivo".

"Não acho que seja uma questão de esquerda ou direita, é uma questão de certo ou errado, e a Austrália está errada", disse ele.

Jeff Shafer, gerente de planejamento de produto da Volgswagen Australia, disse que a empresa queria vender EVs na Austrália, mas a falta de incentivos simplesmente significava que iria para o final da fila.

“Estamos muito predispostos a trazer EVs para a Austrália o mais rápido possível, mas em nível global há restrições de capacidade de produção e restrições de engenharia e recursos. Em todos os mercados, há regulamentações locais às quais os veículos precisam ser adaptados. nível absoluto, há apenas tantas baterias que podem ser produzidas", disse ele.

“Isso significa que estamos efetivamente competindo com outros mercados da Volkswagen para garantir um tempo mais cedo, e os mercados que têm uma reivindicação mais forte de precisar dos veículos avançam na fila, e os mercados que têm desincentivos, como impostos sobre os usuários das estradas, são movidos de volta na fila. ."

Bartsch sinalizou 2023 como a data de chegada do pequeno SUV ID.3 e do hatch tamanho golfe ID.4 em dezembro. Mas, desde então, houve mais contratempos no mercado australiano, principalmente o imposto sobre usuários de estradas EV de Victoria e um amplamente divulgado documento de discussão federal EV "Future Fuels", que rejeitou quaisquer incentivos significativos de EVs.

A Volkswagen não está apenas insatisfeita com a falta de incentivos EV. Ele diz que a falta de padrões de combustível na Austrália significa que seus modelos ICE mais recentes simplesmente não funcionarão com gasolina australiana, que tem um teor de enxofre incomumente alto.

Atualmente, a Volkswagen fabrica seus carros para atender aos padrões de combustível "Euro 6", que estão em vigor na Europa desde 2014. Atualmente, o combustível australiano, que está "preso no Euro 5", provavelmente não atenderá aos padrões Euro 6 até 2027. Por naquela época, a Volkswagen diz que a próxima geração de padrões europeus de combustível provavelmente já estará em vigor.

Isso significa que muitos dos veículos eletivos híbridos plug-in da Volkswagen também não podem rodar na Austrália, porque são construídos de acordo com os padrões muito mais rígidos da União Européia.

A montadora destacou isso em uma apresentação ao Fórum Ministerial sobre Emissões de Veículos Leves para um Projeto de Ar Mais Limpo, declaração de impacto no mês passado.

“Como a nossa gama de veículos híbridos plug-in (PHEV) utiliza frequentemente as mais recentes tecnologias para redução de emissões, em geral, estes não estão atualmente disponíveis para introdução no mercado australiano, uma vez que não foram testados quanto à compatibilidade com gasolina de baixa qualidade.