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Jun 03, 2023

TUDO O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE OS ROLAMENTOS DA SUA BICICLETA

Sem o uso e aplicação de diferentes tipos de rolamentos, sua montanha

Sem o uso e aplicação de diferentes tipos de rolamentos, sua mountain bike deixaria de funcionar, ou pelo menos funcionaria sem problemas. A forma como os rolamentos são usados ​​desempenha um papel essencial em qualquer bicicleta. Escondidos e muitas vezes fora de vista, os rolamentos permitem o giro de um eixo (eixo) ou a rotação em torno de um eixo (eixo) sob carga. A maioria dos proprietários não leva em consideração esses propósitos. Basta pensar, sem rolamentos, o motociclista não poderia dirigir, rolar, pedalar ou ter um sistema de transmissão funcionando corretamente. Os rolamentos são encontrados nos cubos, suporte inferior, caixa de direção, pivôs de suspensão, pedais, câmbios, polias, garfos, amortecedores - a lista de bicicletas continua. Fundamentalmente, qualquer componente não estacionário em sua bicicleta tende a ter algum tipo de rolamento.

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Esfera solta, esfera engaiolada, bucha, agulha e cartucho são os principais tipos de rolamentos encontrados em quadros e componentes de ciclismo. O menos complexo é o estilo de rolamento da bucha. Uma bucha (também conhecida como rolamento de manga para alguns) é normalmente usada em montagens de choque, alguns pivôs de suspensão e as rodas de polia ou shifters mais acessíveis vistos no mercado. Este sistema usa uma luva que fica entre duas superfícies para reduzir o atrito.

Esferas enjauladas e soltas são os dois tipos clássicos de rolamentos e geralmente vêm à mente para bicicletas e serão encontradas em uma montagem típica de copo e cone. As esferas para este rolamento correm ao longo da superfície de acabamento lisa e usinada do copo e do cone que correspondem à sua forma. Embora para alguns essa tecnologia esteja "desatualizada", em muitos aspectos ela ainda tem vantagens. A Shimano ainda utiliza esse tipo de rolamento em seus cubos, alegando que eles oferecem maior resistência do que os rolamentos industriais de cartucho selado devido à sua capacidade de deslocar cargas laterais e verticais com mais eficiência. Esses rolamentos são de contato angular (falaremos mais sobre isso em breve), têm etapas simples para manter/consertar e funcionam bem quando a pré-carga é ajustada corretamente.

"O erro mais comum que os pilotos cometem é lavar suas bicicletas com lavadoras de alta pressão e direcionar essa explosão poderosa para os rolamentos."

Os rolamentos selados - também conhecidos como cartuchos - são agora a escolha certa e mais comumente vistos em componentes de bicicleta. Os rolamentos radiais de cartucho são os mais comuns, pois são mais baratos, mas destinam-se apenas a transportar a carga em um movimento verdadeiramente circular. Isso seria principalmente cargas verticais se olharmos para os cubos, conexão do suporte inferior-manivela e pivôs de suspensão ou polias do desviador. Como não há direção interna ou externa de um rolamento de cartucho radial, eles sacrificam um pouco o desempenho e são de qualidade inferior a um rolamento de contato angular, mas isso os torna mais acessíveis com alguns componentes. Eles são quase sempre pressionados em um furo de rolamento.

Um cartucho radial típico consiste em uma pista externa, uma pista interna, rolamentos de esferas, uma gaiola/retentor para segurar os rolamentos e duas vedações para impedir a entrada de sujeira. O rolamento de cartucho radial não pode ser totalmente desmontado. Existem alguns rolamentos selados com um selo, que são frequentemente vistos com fones de ouvido integrados. Como todos os rolamentos, o tipo cartucho requer precisão desde a fabricação até o mecânico que executa a instalação. Por exemplo, as baixas tolerâncias de fabricação usadas por algumas marcas de bicicletas no passado deram aos rolamentos do movimento central de pressão uma má reputação de rangidos. O fato é que uma interface de rolamento de encaixe por pressão fabricada corretamente é tão boa quanto um estilo rosqueado quando executada corretamente. A desvantagem dos projetos típicos de rolamentos tipo cartucho é que eles não suportam cargas laterais tão bem quanto um rolamento de contato angular. Por esse motivo, às vezes você verá uma linha de vários rolamentos de cartucho para produzir o mesmo resultado.

No outro extremo do espectro, os rolamentos de contato angular requerem tolerâncias mais altas, pois possuem um componente direcional de dentro para fora. Algumas marcas até construíram uma reputação com sua capacidade de aplicar cartuchos de contato angular com seus produtos finamente fabricados. Comparado a um rolamento de cartucho radial, um cartucho de contato angular pode suportar cargas de todas as direções, assim como um sistema de copo e cone em termos de design. Trabalhar com cargas radiais e de força lateral empilhadas a cada rotação dos componentes requer essas tolerâncias extremas nas superfícies de contato para fornecer melhor desempenho de rolagem. Rolamentos de contato angular são geralmente usados ​​nos cubos, manivelas e suspensão.